車好きの友人が GT-Rを増車しました。
そうです。2007年に世に送り出された日本のスーパーカー
です。デビュー当時、ニュルンブルクリンクで7分30秒台を
出し、2009年には7分26秒台を出して車業界の注目の的
となったあの車です。
　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　
これまでお披露目のパーティーで、シートのすわり心地や
エンジン音だけは体験していましたが、肝心の走るGT-R
に乗ったことがありません。「一度助手席に乗せたい」
（“助手席”にというところがミソです。運転席に、という
オファーはもらえません・笑）という申し出を断る理由は
なにもなく、ドライブに連れていってもらうことになりました。
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　
友人はGT-Rの性能を私に見せることを目的としていますから
その運転に遠慮はありません。発進から一気に加速。ゆるく
座っていた我が身が想像以上の力でシートに押しつけられる
ターボエンジンの威力に驚いて、気を引き締めてシートポジシ
ョンを変更しました。6速キープのまま侵入した高速連続カー
ブでの体感速度と実際速度のずれは、4輪駆動の前輪と後輪
への力の移動のぶれのなさを表しています。
　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　
友人に催促して上がってもらったワインディングロード
では、右に左にと車体にかかる力にすばやく反応して
4輪全体で蹴り出すようにバランスをとっていく安定性
に驚かされました。Rのきついカーブでも、カーブを抜け
て態勢を整えるのと加速するまでの荷重移動のつなぎ
は実になめらか。
しかも上りであろうと下りであろうと、ほとんど3速と4速
で1.8tの重い車体が軽々と前に進んでいきます。
もちろん友人は足回りのセッティングを自分のドライビン
グスタイルにあわせて調節しています。安定性がさらに
増強されているにしても、もともとの設計が“スポーツス
タビリティ”ですから、多少無理な曲がり方をしても滑る
兆候すらなく、乗っていて余計な心理的ストレスがかか
ることはまったくありません。
　　　　　　　　　　　　
すごい車だ、といううわさは聞いていましたが、実のところ
“ちょっとパワフルなスポーツカー”としか思っていなかった
のでこれには本当にびっくり！GT-Rという車が、これまで
にない高度な性能を求めて妥協なく作りこまれたテクノロ
ジーの結集であることを実感しました。
　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　
関係者や専門家にしかわからないような微細なことで
あっても、重箱の隅をつつくように追究し、妥協なく取り
組むことを、開発者自らが求める姿勢とその結果が積み
上げられて実現するパフォーマンス。これぞ日本の技術
開発だと私は思います。真摯な開発者の“ものをつくる
情熱”は、どのような製品にもこめられていると思います。
　　　　　　　　　　　
GT-Rは車ですし、ものづくりのコンセプトをまったく異に
していますが、TOTOでも同じような開発者の日々の闘い
が、思いもよらない製品を実現しています。
　　　　　　　　　　　
ところで、みなさまは、シャワーに爽快さと刺激を求める
パワーシャワー派ですか？それとも、癒しとくつろぎを求
めるマイルドシャワー派でしょうか？
　　　　　　　　　　　
この春、Samui島に休暇に出かけました。
前号でお話に出しました、明確なサステナビリティ・ポリ
シーを持ったSix Senses　Resorts ＆ Spasのひとつ、
Six Senses Hideawayで過ごしたプール付のVilla Suite
のバスルームには、半屋外のデッキがありました。
　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　
デッキにはシャワーがふたつ。
ひとつはパワーシャワー、もうひとつは蓮の実のような
レトロなシャワーヘッドから滴るマイルドなシャワーが
つけられていました。その時の気分によってシャワー
を選ぶことができる。ただそれだけなのですが、とても
気持ちが豊かになります。
　　　　　　　　　　　　
この気持ちの贅沢が気に入ってしまい、朝目覚めたからと
シャワーを浴び、ビーチからあがったからとシャワーを浴び
プールに入ったからとまたシャワーを浴び、ディナーに行く
からとシャワーを浴びる、という感じで、いろいろな時間に
デッキに出ていたのですが、休暇のリラックスした気分の
なかで浴びるには、やさしく降り注ぐ通り雨のようなマイル
ドなシャワーがぴったりでした。
　　　　　　　　　　　　　　
TOTOの新しいシャワーは、このマイルド系シャワーです。
　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　
エアインシャワーという名前のこのシャワーから降り注ぐ
のは空気を含んだ滴です。肌触りもマイルドで、まるで
水の粒に包み込まれるような浴び心地をお楽しみいた
だけます。浴び心地というあいまいな感性を解析し数値化
してこのシャワーが生まれた開発のストーリーは、TOTO
の環境ポータルサイトGreen Channel内のGreen Story
に掲載しております。
　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　
空気を含んだ分、水量も少なくて済みますから、こちらも
前号で少しだけお話した4.8リットルの超節水型トイレシリ
ーズと同じく、知らぬ間に環境配慮ができてしまうエコロジ
カルな製品なのです。ですが、水量が少ないからといっ
てひょろひょろしたシャワーではないのでご安心ください。
　　　　　　　　　　　　
ドライブの話がシャワーの話になってしまいました（笑）。
お伝えしたかったのは、レベルの差こそあれ、いずれ
劣らぬものづくりへの情熱のことです。コンセプトを設定
してそれに向けて追究の手を緩めない。海外で、geekと
呼ばれるらしい、いわば技術フェチの源泉が開発者スピ
リットの土台にあることこそ、日本の職人技なのでしょう。
　　　　　　　　　
GT-Rのような自国を誇りに思える製品が、世界市場で
輝くことがとても嬉しく思えます。
　　　　　　　　
＊ご参考
エアインシャワー/TOTO New Material ベーシックプラスシリーズ
エアインシャワー　プレスリリース
　　　　　　　　
　
　　　　　　　　　　
back number
vol.1 海のこと、水のこと、エコロジーのこと
TOTO株式会社　佐藤仁美さん　プロフィール

季節が夏に向かうと友人たちに誘われてヨットで海に出る
ことがあります。ヨットはドイツのDehler社の３４フィート。船齢
も早１０数年とそこそこいっていますし、質実剛健。豪華な
設備はなにひとつありません。でも船内にはコンロが３つ
にオーブンが１つ、２槽式のシンクが着いた小さなキッチン
もありますから、数日間だったら５〜６人でも旅をすること
ができます。
　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　
毎回、海の上に出ると、ことさら自然の偉大さに感動し
地球の美しさを感じます。
　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　
水深200メートルを超えて航海計器が計測不能になっ
てしまうと、自分の足元に広がっている想像もつかない
世界に、どきどきすることもしばしばです。恐怖とは異な
るのですが、自然への畏れが動悸を高めるのかもしれ
ません。
　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　
水温や海の深さや空の光によって刻々と変わる海の色。
天候によって海のうねりが変わり、潮の干満によって潮
の流れも変わります。
船をお持ちのかたがたはきっと同じような思いを抱かれて
おいでのことと思いますが、海に周囲を囲まれていますと
人間は地球の上で「生かされている」存在なのだというこ
とを実感させられます。
　　　　　　　　　　　　
セール（帆）で、あるいはエンジンを使って海上を進み、船
でしかアプローチしにくい入り江にアンカリング（投錨）して
パスタやサラダのシンプルな料理を作ったり、BBQをしたり。
満腹になったら好みの飲み物をかたわらに、デッキやハン
モックの上で潮風に吹かれながら昼寝をするのは、それは
気持ちのよい夏ならではの楽しみです。
　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　
同時に、この娯楽のために、海にとってネガティブなことも
おこなってしまっていることについて後ろめたさを感じること
もしばしばなのですが・・・。
　　　　　　　　　　　　　　
実は、ヨット内で消費された水は管を通ってダイレクトに海
に排水されてしまうのです。船底あたりには魚の群れが
見えます。使った食器は、洗剤を使って油汚れもきれいに
洗いたいのですが、洗剤入りの水をそのまま海に垂れ流し
てしまうという事実に気付いたときには困惑しました。無意
識に口をついて出たのは「お魚さんごめんなさい！」（笑）。
謝ってすむ問題ではありませんが、いまでも心のなかで謝
りながら、できるだけ少ない洗剤で汚れを落とせるように
工夫をするようになりました。
　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　
また、外洋航海のロングクルージングでもしない限りは
死活問題にはなりませんが、船内で使える真水の量に
は限りがあります。
　　　　　　　　　　
ちなみに２００７年の日本人１人当たり１日の水消費量は
３０３リットル（※１）です。生活用水の利用割合は、トイレ
２８％、入浴２４％、炊事２３％、洗濯１７％、洗面その他
８％です。３４フィートのヨットですと水タンクの容量は大体
１５０リットル。
３４フィート級のヨットではシャワールームやバスルームは
付けてありませんから、おもに使われるのは炊事というこ
とになります。統計的には炊事だけで１人当たり１日平均
で７０リットル使うのですから、単純計算すると炊事２日分
しかタンク内に水がないことになります。
　　　　　　　　　　　

　　出典：『TOTO環境BOOK』より
　　　　　　　　　　　　　
なにも知らずに初めてこのヨットに乗ったときに、盛大に洗剤
を使い、じゃんじゃん水を使って洗い物をして、「ここは陸地じ
ゃない！」と悲鳴をあげられたこともありましたが、いまでは
洗い物をする人の手元が気になってしかたありません（笑）。
　　　　　　　　　　　
水質汚染の危険さや水の貴重さをダイレクトに実感するよう
になったのですから、ヨットの功績は大きいと思います。
　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　
地球環境保護についてきわめて自然に語られるように
なってずいぶんと経ちます。
製品ばかりでなく、サービス業でも環境配慮が前面に
打ち出されているのを目にするようになりました。
海外の高級リゾート地のなかには、たとえばSix Senses
Resorts ＆ Spasのように環境破壊を最低限に食い
止めるために、明確なサステナビリティ・ポリシーを持っ
て経営されている施設が、感度の高い人々の間で評価
されるようになってきたと思います。
　　　　　　　　　　　　　

Six Senses Hideaway in Samui Island
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　
TOTOもかねてより、地球環境に配慮した商品開発を
進めてまいりました。これまで環境配慮は企業として
当たり前の行為として考えていましたので、敢えて謳
ってはいなかったのですが、今年、思いもあらたに環境
ビジョンを公にし、TOTO Green Challengeとして方針を
ご披露しました。
　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　
一連の環境配慮商品はグリーン商品と呼んでおりますが、
そのなかでも家庭内で使われる水消費量の２８％を占め
るトイレの１回の水使用量を４．８リットルに減らした超節
水技術は、今年から複数の商品に搭載してシリーズ化さ
れております。
その開発秘話は、TOTOの環境ポータルサイト「Green C
hannel」の「Green Story」でご紹介しておりますので、ご
覧いただければ幸いです。
　　　　　　　
　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　
人が生活に快適さを求めれば求めるほど、地球環境に与
える影響が大きくなるのは事実です。ですが、人間が自ら
の存在を消し去ることはできません。いろいろ矛盾を抱えた
生物であることは確かですが、そのような私たちが、できる
範囲で地球のことを考えることが大切だと思います。
TOTOが打ち出す一連の環境配慮商品は「快適で無理なく
環境配慮ができてしまう」そのような毎日をみなさまにご提
供しております。
　　　　　　　　　　　
かく言う私は、あれもダメ、これもダメといったストイックな
環境配慮は長続きできません。ヨットでクルージングもし
たいですし、お気に入りの車でドライブも楽しみたい。
Ａをする代わりにＢで環境配慮をする、というように「快適で
無理なく」これからも自分の生活のなかでなにをどのように
バランスさせるかを考えることで、地球のことを考えたいと
思います。
　　　　　　　　　　　

※１出典：国土交通省　土地・水資源局水資源部　平成22年版日本の水資源について
※２出典：※１に同じ（２００６年度東京都水道局調べ）

　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　
TOTO株式会社　
コミュニケーション推進部
コミュニケーション企画グループ
佐藤仁美さん　プロフィール

日ごろより、アーネストブログ及び、アーネストＷＥＢ
サイトをご覧いただきましてありがとうございます。

誠に勝手ながら事務所の夏期休暇につきましては
下記日程にて実施させていただきます。
大変ご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご了承の
程、よろしくお願い申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　夏期休暇
　2010年8月11日（水）〜2010年8月17日（火）
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　　アフターメンテナンスに関するお問い合わせは
　　0120-543-304
　　
　　尚、アーネスト駒沢空間ショウルームは休まず
　　営業しております。ＴＥＬ：03-5707-5656


どうぞ皆様、素敵な夏をお過ごしくださいませ。

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earnest@earnest.co.jp

　　　　　　　　　　　　　
Garage Life（ガレージライフ） 2010-7 SUMMER vol.44
に掲載されました。
　　　　　　　　　　　　
弊社で手掛けましたＯ邸が、クルマ＆バイク
趣味のガレージ実例集　Garage Life（ガレージライフ）
2010年夏号に紹介されました。
　　　　　　　　　　　　　　　
88年式ランボルギーニ・カウンタック・クワトロバル
ボーレを初め、他4体の愛機のためのビルトインガ
レージ。様々な場所からクルマを鑑賞できるプラン
を、是非、ご覧ください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
(画像をクリックすると内容がご覧頂けます)

　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　
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アーネストコラム「洒洒落落」は各分野で
ご活躍の方々がそれぞれの視点で自由に
テーマを設定し寄稿いただきご紹介させて
いただく連載コラムです。

6人目はトイレ、バス、キッチンなどの水まわりメーカー
TOTO株式会社コミュニケーション推進部 佐藤 仁美さん
から寄稿いただいたコラムをvol.1〜vol.4の計4回に亘り
ご紹介させていただきます。

TOTO株式会社　コミュニケーション推進部
佐藤 仁美さん

Profile
大学卒業後フランスへ。帰国後アメリカの文化財団、
ドイツの建築照明を扱うERCO TOTO（現ERCO Japan）
などを経てイギリスへ。帰国後2004年TOTO株式会社
文化推進部ギャラリー・間（ぎゃらりー・ま） 企画担当、
2008年よりコミュニケーション推進部にて広告宣伝
企画業務。
昨秋スタートしたwebスペシャル・コンテンツが、カンヌ
の国際広告祭始め、海外２、国内２と受賞したことが
最近の嬉しいことです。趣味は、車の運転、セーリング
、茶道。現在の愛車はイタリア車。その1台は究極の大
衆車ジョルジェット・ジウジアーロデザインの初代セリエ
２のFiat Panda。
いまの人生は一度きり。
自分なりに熱く生きることを願っています。

＊＊＊
TOTOは1917年（大正6年）生まれ。
下水道整備が進んでいない日本で、キッチン、バス、
トイレなど、衛生設備の向上を願った初代社長大倉
和親（おおくらかずちか）の「誓って至誠をもって事に
あたり、欧州斯界の製品を凌駕し、世界の需要に応
じ、ますます貿易を隆盛ならしめんことを期す」という
熱い想いをもって設立されました。

私はこの創業者の“熱い想い”が大好きです。“熱い
想い”を受け継ぎ、コミュニケーション推進部員として
日々、お客様にどうやったらTOTOの魅力や底力をお
伝えすることができるのかを考えております。

TOTOの前身が陶磁器のメーカーで、おなじみの高級
食器ブランド「大倉陶園」とも、もともとは同じ会社だった
ことは意外と知られていないかもしれません。誕生から
90年余り、アジア、アメリカでは技術と品質を武器に、
高級ブランドとしての位置づけを確保し、2009年からは
ヨーロッパ進出を本格展開しています。

水まわり設備は生活の脇役ですし、日本国内では普及
品ブランドとしてこれまで歩んできましたので、TOTOと
耳にされたときのイメージは、皆さまには「かっこいい」
「ステキ」と思っていただけないのが現実でしょう。
もちろん脇役として粛々と義務を果たすことも大切な
使命ですから、背伸びはいたしませんが、私の4回の
拙い寄稿が、TOTOの別のなにかを発見していただく
きっかけになれれば幸いです。

TOTO株式会社　
コミュニケーション推進部
コミュニケーション企画グループ
佐藤仁美



http://www.toto.co.jp

2010/08/20更新
vol.1 海のこと、水のこと、エコロジーのこと
2010/08/27更新
vol.2 GT-Rでドライブ
2010/09/05更新
vol.3　お宿「あさば」−　上質であることの義務と責任
2010/09/16更新
vol.4　熱くて魅力的な人々　−情熱の炎を絶やさずに−

　　　　　　　　　
モダンリビング SEPTEMBER 2010 NO.192に掲載されました
　　　　　　　
風景を飛翔する家
　　　　　　　　　　　
立地は静岡県熱海市の山の頂上。
恵まれたロケーションを最大限に活かす
プランとなりました。
　　　　　　　
リビングからは幅10ｍ高さ4ｍの大開口から
熱海市街と大海原、海に浮かぶ初島が望めます。
展望台をイメージした外観。
温泉、サウナを完備したバスルーム。
山の緑だけが視界に入るベッドルーム。
地窓から眺望が見える和室。
　　　　　　　　
非日常的な空間を、毎日味わえる贅沢。
是非ご覧下さい。
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　
(画像をクリックすると内容がご覧頂けます)

　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　
先日のブログでペットのチビ太郎くんを紹介しています。
http://earnest-blog.jp/past/2010/06/post_202.html
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　
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